7-11母公司宣布改名并剥离非核心业务。美国政府在反垄断案中考虑拆分谷歌。OpenAI考虑采用特殊公司架构防范敌意收购。时隔46个月华为手机国内销售额再次超苹果。丰田章男称转向纯电动汽车会导致日本人大量失业。柒和伊控股、迅销、达美航空公布业绩。日本便利店巨头7-11的母公司柒和伊控股(Seven&I Holdings)周四详细介绍了公司更名和剥离非核心业务的计划，试图以此证明，该公司的业务要比Alimentation Couche-Tard提出的收购报价更有价值。该公司表示，新的暂定名称将是7-Eleven Corp.。在全球经营着85000多家门店的柒和伊控股在一份声明中表示，将为旗下超市和其他零售商店成立一家控股公司，并可能会将该实体上市，因为它将更专注便利店业务，并计划为新部门引入战略合作伙伴。就收购柒和伊控股一事，加拿大Alimentation Couche-Tard公司(ACT)提出了提高收购额的新提议。收购金额似乎达到7万亿日元规模，高于上次的约6万亿日元。柒和伊控股被认为将在特别委员会会议上再次讨论ACT的提议内容，并决定如何应对。此前柒和伊控股经过特别委员会的讨论后，于9月6日ACT发出了表示“严重低估企业价值”等的书信。对于ACT上次的提议，柒和伊控股认为，除了金额以外，美国的《反垄断法》也是一个课题。美国政府正在考虑寻求拆分谷歌(Google)，以结束其在搜索领域的垄断地位，这将是迄今为止为控制世界上最强大的科技公司之一所做的最大胆的努力。美国反垄断执法机构40年来从未拆分过任何一家公司。这种情况是否会被打破要看几起大案的判决，其中两起涉及谷歌(Google)。美国司法部周二提交文件，向一家联邦法院提出了从行为限制到拆分的一系列潜在选择，以解决一名法官所说的谷歌在搜索领域拥有非法垄断地位的问题。美国生物化学家戴维·贝克(David Baker)以及谷歌旗下人工智能公司DeepMind的科学家德米斯·哈萨比斯爵士(Sir Demis Hassabis)和约翰·江珀(John Jumper)共同获得诺贝尔化学奖，以表彰他们揭示有关蛋白质(生命和健康的支柱)的生物学奥秘。贝克因其在蛋白质计算设计领域的研究而获得1100万瑞典克朗(合106万美元)奖金中的一半，DeepMind的两位科学家因其在蛋白质结构预测领域的研究而获得另一半。新晋诺贝尔奖得主杰弗里·辛顿(Geoffrey Hinton)针对他参与创建的人工智能(AI)系统有一则警告：要更认真地对待安全问题，否则它们可能对人类构成威胁。“我认为我们正处于历史的一个岔路口，在未来几年里，我们需要弄清楚是否有办法应对这种威胁，”辛顿周二在接受诺贝尔奖官方采访时表示。他在采访中表达了对自己毕生工作的自豪感，同时也对这些工作带来的日益严重的危险发出警告。ChatGPT制造商OpenAI正在考虑采用一种很大程度上未经考验的公司架构，以防范敌意收购，并保护首席执行官奥尔特曼免受外部干涉。这家上周刚获得66亿美元新融资的人工智能初创公司，正计划重组为一家公益公司(PBC)——一种新的、少见的公司模式类型，亦被包括Anthropic和马斯克的xAI在内的人工智能竞争对手所采用。SpaceX利用其作为全球主要火箭发射公司的市场地位，迫使卫星竞争对手与其共享无线电波，这显示出该公司如何能够在一个领域施展影响力，从而使其业务的另一部分受益。在同意将Kepler Communications和OneWeb等公司的设备发射到轨道之前，这家由马斯克(Elon Musk)领导的公司要求这些公司与SpaceX的Starlink宽带互联网业务共享所谓的频谱权。据CINNO Research给出的报告，时隔46个月华为手机国内销售额再次超苹果。报告中显示，6000元以上高端智能手机上，华为在中国市场的份额节节攀升，对苹果造成了很大的压力。此外，Mate 60系列的热销，很好的带动了华为手机的人气、品牌效应、销量等，同时也是他们手机业务全面回归复苏的标志。IDC的报告则显示，华为高端手机突破快的另外一个因素是，在折叠屏手机市场打开了缺口，从2020年开始，市场份额一直超过三分之一。中国互联网公司百度(Baidu)正寻求在海外推出无人驾驶网约车服务，以扩大其在中国以外的竞争优势。这家总部位于北京的公司希望在香港、新加坡和中东等地测试和部署其萝卜快跑(Apollo Go)无人驾驶出租车。他们表示，百度一直在与这些地区的公司和监管机构讨论相关计划。目前，百度等中国公司已在中国的多个城市运营这类服务。梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz)周四表示，第三季度汽车销量略有下降，原因是需求走弱，特别是在亚洲市场，抵消了产品供应改善的影响。该公司第三季度销售了503600辆汽车，比去年同期下降了1%，其中4.25万辆是纯电动汽车，同比下降31%。该公司第三季度中国市场的销量下降了13%，至170700辆，原因是需求下降以及持续的降价的影响。德国豪华汽车制造商宝马(BMW)周四公布，受中国市场表现不佳以及集成制动系统(IBS)问题导致交付中断的影响，该公司第三季度销量下降。该公司第三季度全球销量同比下降13%，至540882辆。其中，中国市场销量下降29.8%，至147691辆。该公司的纯电动汽车(BEV)销量增长了10.1%，至103440辆。通用汽车(General Motors)第三季度在中国的电动汽车和插电式混合动力汽车销量首次超过了传统汽油车，不过这一里程碑式的数字是在总交付量继续下降的情况下实现的。截至9月份的三个月里，该公司在中国市场售出了42.6万辆汽车，其中纯电动汽车和插电式混合动力车占53%。不过，通用汽车第三季度在中国市场的整体销量同比下滑了21%，上季度超过四分之三的交付量来自通用与上汽集团以及五菱汽车的合资公司。别克、凯迪拉克和雪佛兰的销量不到10万辆。日本三大车商9月在华新车销量均低于去年同期水平。丰田汽车销量下滑9.2%至160,500辆，连续八个月下滑。本田销量仅62,586辆，下滑42.9%，连续八个月走低。日产汽车减少3.8%，为61,395辆。虽然连续六个月下降，但强化促销活动使下滑幅度缩小。丰田汽车(Toyota Motor)董事长丰田章男周四又对电动汽车转型发表了自己的观点，他认为转向纯电动汽车的未来会导致日本人大量失业，不仅仅是内燃机汽车行业的从业人员，也包括该行业的许多供应商。丰田章男说：“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”他还补充说，他个人更加喜欢燃油车。波音公司(Boeing)撤回对罢工工人的薪酬提议，此举可能加剧这家美国飞机制造商的财务困境，并给该行业紧张的供应链带来更大压力。随着该公司3.3万名机械师的罢工进入第四周，其最畅销的737 Max、767和777飞机的生产被搁置，该公司的成本不断上升，标普全球评级警告称，每月可能达到约10亿美元。空中客车公司(Airbus)周三宣布，其2024年9月份的飞机交付量同比下降9%，降至50架。尽管如此，该公司同时接到了超过200架飞机的新订单，显示出市场需求的持续增长。今年迄今为止，该公司已交付飞机总数达到497架，较去年同期的488架增长了2%。印度塔塔集团(Tata group)名誉董事长拉坦·塔塔(Ratan Tata)10月9日在印度孟买逝世，终年86岁。拉坦·塔塔1937年出生于一个传统的帕西家族。他早年赴美深造，毕业于康奈尔大学，获得建筑学和结构工程学位，在哈佛商学院完成了高级管理课程。1962年，拉坦·塔塔加入塔塔集团，从基层做起，先后在塔塔钢铁、塔塔咨询服务公司(TCS)等公司工作。1991年，拉坦·塔塔接替其叔父贾姆谢特吉·塔塔 (JRD Tata)，成为塔塔集团第三代掌门人，引领集团走向全球化。加拿大道明银行(TD Bank)的两个部门已承认美国的刑事指控，并同意支付合计30亿美元的罚金，以解决联邦政府的洗钱调查。认罪协议包括对该银行的业务施加资产上限和其他限制。美国司法部表示，该银行已承认密谋洗钱和密谋不提交准确报告或不遵守反洗钱计划。美国货币监理署规定的资产上限是一种罕见的措施，通常只适用于严重的案件。这将对道明银行造成重大打击，因为道明银行一直在寻求进一步扩大在美国的业务，而美国约占道明银行收入的三分之一。在日本，随着新米流通加快，超市里消失的大米已开始重新上架。然而，零售价格已超过每袋(5公斤)3000日元(约人民币143元)，比上年高出1000日元以上。受今年春季以来缺货的影响，流通商之间的大米争夺战推高了价格。目前，大米的供需紧张正在缓解，不过零售价格依旧比较高。北海道产“七星米”(5公斤)的价格约为3660日元(约合174元)，比上年上涨8成以上。东京都内的大米批发商表示，“涨幅超过1000日元是前所未有的”。财报信息连锁便利店7-11的母公司柒和伊控股(Seven & i Holdings Co)公布截至2024年8月31日的上半财年(3月-8月)业绩。当期营收60355亿日元，上年同期为55470亿日元，同比增长8.8%。当期营业利润1870亿日元，上年同期为2411亿日元，同比下降22.4%。当期归属母公司所有者的净利润522.42亿日元，上年同期为802.28亿日元，同比下降34.9%。优衣库母公司迅销(Fast Retailing Co., Ltd.)公布截至2024年8月31日的财年(2023年9月-2024年8月)业绩。财年营收31038亿日元，上年为27655亿日元，同比增长12.2%。财年营业利润5009亿日元，上年为3810亿日元，同比增长31.4%。财年归属母公司所有者的净利润3719亿日元，上年为2962亿日元，同比增长25.6%。达美航空(Delta Air Lines)公布2024年第三季度业绩。季度总营收156.77亿美元，上年同期为154.88亿美元。季度营业利润13.97亿日元，上年同期为19.84亿美元，同比下降30%。季度净利润12.72亿美元，上年同期为11.08亿美元，同比增长15%。昨日音频回放：
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