——【·前言·】——

当提到航空发动机的时候，许多人第一时间想到的都是一些国外的发动机巨头，根本不会有人将其联想到我国。之所以会出现这样的局面是因为我国在航空发动机领域的发展十分落后。

然而今时不同往日，我国经过多年的努力，航空发动机也是取得了极大突破，就连我国战机也都换装上国产发动机，不仅如此，在5月底的时候，我国三大部门联合发表了一份公告，而就在这份公告当中，我国也是宣布将航空发动机列入出口管控当中。

此公告一出，也是让无数人为之感到诧异，因为我国虽说在航发领域取得了一定突破，可与国际先进水平相比还存在一定的差异，在这种情况下，为何我国还要将航发列为出口管制

那么，我国在航发领域取得了怎样的成就？经历了怎样的研究历程？

——【·中国航发现状·】——

要说中国航空发动机的发展，战机无疑是最有效的例子，就在11月的时候，珠海航展也将顺利拉开幕。

作为一场国际性的航天航空展览，每次举办的时候，都会吸引许多的国家前来参加的，而且每次航展上面，我国也会将自己现役的战机拿出来进行展示。

而在今年的航展中，除了一些现役战机外，还会展示一批全新的战机，虽然说不是什么全新的型号，但也是我国现役战机的升级版。

在这些全新战机当中最引人注目的莫过于歼-20B、运-20B这两款战机。

作为其基础款的歼-20以及运-20，当初在刚出现的时候可以说是引起人们极大的关注。毕竟歼-20的出现意味着我国拥有了属于我国自己的五代战机，同时也有了与其他军事强国空中交锋的底气。

至于运--20，它的出现意味着我国打破我国没有重型运输机的魔咒。而二者的升级款则是在二者的基础上对战机的性能、系统等进行了一系列提升，除此之外，最大的改装就是将原有的国外发动机换成了我国国产发动机。

虽然我国国产发动机的性能可能比不上国外，但他的加装可以帮助我国摆脱对国外发动机的依赖，并且自从我国国产发动机诞生后，我国也是打开了属于我国的发动机市场，由于我国生产的用于制造航空发动机的零部件质量高，也是同国际上许多的发动机巨头展开合作，出口零部件。

可以说我国航空发动机从无到有，再到国际发动机市场占据一定的份额，可走出了一段十分艰辛的路程。

——【·中国航发研究旅程·】——

别看中国现在的国产发动机各式各样，适配不同型号的战机，可在早期的时候，当时我国并没有能力研制发动机，因此当时基本上都是依赖于从国外进口。

可长期这样下去并不是办法，于是我国也就展开了国产发动机研制之旅，但由于当时我国没有研制发动机的经验，因此在一开始的时候从我国基本上都是进行的仿制，而仿制的对象就是苏联。

利用从苏联引进的技术，我国也是展开的对苏制发动机的研制之旅，在我国的不懈努力下，1954年的时候，我国首款仿制苏联的M-11活塞式航空发动机正式诞生，虽然我国成功仿制出了发动机，可活塞式发动机在当时性能也是出现落后，涡喷发动机逐渐去到了活塞式发动机在战机发动机当中的主要地位。

而我国在见到性能更为出众的涡喷发动机后，也是转而研究性能更为出众的涡喷发动机，由于有了研制活塞式发动机的经验，再加上素来你的帮助，在1956年的时候，我国也是仿制出了我国首款涡喷发动机，涡喷-5。

在首款涡喷发动机诞生后，我国也是接连研制出了多款不同型号的涡喷发动机，在当时这些装备了涡喷发动机的战机为保护我国的安全做出了极大的贡献。可在当时我国虽说研制出了多款涡喷发动机，但其性能与其他国家的涡喷发动攻机相比还存在一定的差距，再加上当时我国的涡喷发动机存在许多缺陷，因此研制出一款高性能、高可靠性的涡喷发动机也是提上了日程。

但由于当时我国的技术条件还不是很成熟，因此在当时我国也是花费了很长时间才研制出了我国新一代的涡喷发动机，昆仑发动机。

而就在研制全新涡喷发动机的同时，我国也是展开对涡扇发动机的研制。至于为何会研制涡扇发动机，一方面是因为涡扇发动机相较于涡喷发动机，性能更为出众的，还有就是在当时国际上各国战机均开始采用涡扇发动机。

既然如此，我国自然也是不甘落后，于是我国也是展开了对涡扇发动机的研制的，而我国的首台涡扇发动机，涡扇-5则是在涡喷-6的基础之上改出现的，在有了首台涡扇发动机后，我国也是不断对其进行设计改造，而且在此期间，我国也是借鉴了其他国家的性能先进的涡扇发动机。

就这样在我国的不断努力，我国也是研制出多种型号的涡扇发动机，而这次珠海航展上所展示歼-20B所搭载的涡扇-15以及运-20B所搭载的涡扇-20便在其中。

——【·中国航发的未来·】——

虽然我国国产引擎发展向好，然需认清现实，与国际先进水平尚存差距，然而此差距将随时间推移逐步缩减，实令他国深感忧虑。毕竟以往的时候，国外都是利用发动机来限制中国战机的发展，可现如今中国国产发动机的出现也是打破了这份封锁。

而且中国也闯入了国际发动机市场，并在其中抢占了部分市场份额。

可以说，伴随着中国航空发动机技术的持续飞跃性进展，以及对关键材料出口策略的精准调控，全球航空工业的格局正经历着微妙而深远的变革。

展望未来，技术迭代的步伐日益加快，国际合作与竞争的舞台将更趋白热化。中国在航空发动机领域的显著崛起，无疑为此领域注入了新的活力与不确定性，预示着全球航空力量对比的重新洗牌。

总而言之，中国航空工业的蓬勃兴起，象征着在全球航空版图上，一颗璀璨的新星正熠熠生辉，逐步崭露头角。这不仅是技术实力的体现，更是国家综合竞争力提升的重要标志美国的传统制造业优势虽依然强劲，但中国的崛起无疑为其“制造强国”的神话增添了几分挑战的色彩，同时也为中国自身“制造强国”战略的实施提供了生动的注脚。

中国在航天出口管制方面采取的主动策略，不仅体现了国家在战略层面上的深思熟虑与灵活应对，以及综合实力与坚定自信的集中展现。此举或将成为推动国际秩序新一轮调整与重塑的重要契机及航天领域将迎来一个更加多元化、复杂化的竞争与合作新时代。

信息来源：

环球网——商务部等三部门：对航空航天结构件及发动机制造相关装备等实施出口管制

观察者网——三部门发文：对航空航天结构件及发动机制造相关装备等实施出口管制

北晚在线 2024-09-25 我军新型战机将在珠海航展公开露面