自从国产新能源汽车兴起以来，人们的选择性就不再单一，中大型SUV领域的理想L7、问界M7等国产车的销量在多个月份都超越了宝马X5和奥迪Q6，因此我们也看到岚图、智己和蓝山等新能源车涌入该细分领域。既然如此的话，日前东风日产新推的纯燃油版日产探陆还有必要吗？

虽然新能源汽车在国内汽车市场的占有率逐渐增加，但传统的燃油车依然有市场，尤其是对于一些务实或传统的用户来说，总感觉新能源车不靠谱。而现阶段热门的中大型SUV，不是新能源车就是动不动四五十万起步的豪华燃油车，此时日产探陆的出现就很好的填补了这个空白。现售的5款探陆官方价格指导区间为23.98万元至30.18万元，符合购买中大型SUV用户的预期，同时新车在终端还有一定的优惠力度，价格方面令人满意。

动力方面，日产探陆全系搭载2.0T+9AT动力总成，最大功率和峰值扭矩分别为185kW和376N·m，参数配置较为可观。通过对该款车的试驾，我认为它的视野要比同级轿车好很多，深踩油门加速推背感十足，换挡机构手感很好，抓握扎实，换挡时没有顿挫感，刹车调校偏灵敏，轻轻一踩速度就能降下来。方向盘是真皮材质包覆的，平底式设计很容易激发驾驶欲望，带有电子助力，转向力度较轻，单手就能操控方向盘，主动刹车系统很智能，拥堵路段能辅助行车安全。在市区行驶时速度很少能上到80km/h，而该款车只有速度达到100迈才有风噪传递到车内，因此多数行车时，该款车的静谧性都不错。通过换挡拨片切换运动、经济、越野等驾驶模式时，动力响应有很大的变化，满足人们多场景用车需求。

日产探陆的外观采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，梯形中网内部由大量的横向镀铬条铺满，扁平的前大灯分布在车头两侧，有助于拉伸车头的横向视觉宽度。该款车的价格已经来到了20万级，所以全系标配LED光源并不稀奇，美中不足的是，低配版并未提供自适应远近光灯，此处有待提升。前包围处的进气口为三段式设计，结合两侧的三角形仿进气口造型，进一步提升车辆运动性。

车身侧面的肩线以及腰线若影若现，结合上扬的侧裙线营造出不错的光影效果。为了迎合它运动的外观，该款车就连后视镜也换成了黑色外壳。低配版车型提供18英寸的枪灰色轮毂，虽然与整车的高大的形象并不协调，但也要好过高配版20英寸“井盖”式轮毂，不知道屏幕前的你是不是跟我有同样的看法。

新车的尾部就是标准的SUV造型，异形扰流板从车顶延伸而出，大尺寸的高位刹车灯置于扰流板下方，较高的位置点亮后能起到很好的警示作用。分段式后尾灯呈扁平状，中间由一块黑色的饰板将其连接，营造出贯穿式效果。下方还配有“PATHFINDER”的字样，形象的展示了该车身份。

进入日产探陆的座舱，6座版和7座版两种座椅布局给到，前方是12.3英寸的双双联屏，UI界面以及车机功能等都达到新能源车的水平，基本不耽误日常使用。遗憾的是，入门版的织物座椅有点儿掉档次，与软皮包覆的中控台看着总是格格不入，而且一些辅助性的功能也没有给到，我认为此处还有提升空间。

总结：通过深入的了解，我认为国产版的日产探陆颜值以及动力符合东方人的审美，座舱智能化方面也不拉垮，但座椅舒适性方面还有待提升，即使是没有座椅按摩，全系采用顶配版的配置也能吸引到消费者。就目前形势而言的话，我认为日产探陆的销量并不能达到预期，对此，你有什么不同的看法吗？