美国航运罢工已经开始，虽然没有按照工会要求涨薪77%，但美国海事联盟（USMX）已经同意加薪近50%。

可惜这样的条件，对方依旧不满意！

在新的劳资合同谈判破裂后，周二（10月1日）早上，美国东岸和墨西哥湾沿岸的码头工人开启近50年来首次大罢工，导致全美约一半的远洋航运停摆。

据路透社报导，美国数十个港口的运输因罢工陷入停顿。有专家警告，罢工每天造成的经济损失高达数十亿美元。这不仅威胁就业，还将加剧通货膨涨。

作为45,000名港口工人的代表，国际码头工人协会（ILA）一直在与美国海事联盟（USMX）进行谈判，希望在周一（9月30日）午夜前，达成一项为期六年的新劳资合同。

周二（10月1日），ILA在一份声明中表示，从美东时间10月1日凌晨开始，已关闭从缅因州到德克萨斯州的所有港口。ILA表示，因合约远未达到其会员的要求，他们拒绝了USMX于周一提出的最终方案。

ILA主席兼首席谈判代表哈罗德‧达格特（Harold Daggett）表示，集装箱船营运商马士基（Maersk）及其APM北美码头公司并未提供适当的加薪，也未同意停止港口自动化项目的要求。

USMX在周一的声明中提高了工资报价，同意加薪近50%。

“如果有必要，我们已准备好持续罢工，以争取工会成员应得的工资及反自动化的要求”，达格特周二表示，“如果他们要我们结束罢工，就必须满足我们的要求”。

USMX并未立即回应路透社的置评请求。

这是自1977年以来ILA成员举行的首次大规模罢工。这让依赖远洋航运来进行国际贸易的企业感到忧虑。

罢工影响到美国36个港口的业务，涉及从香蕉、服装到汽车等一系列集装箱运输。

纽约和新泽西州港务局执行董事里克‧科顿（Rick Cotton）表示，目前，仅纽约市的港口就有近10万个集装箱等待卸货，却因罢工停滞。未来一周，还将有35艘集装箱船驶往纽约。

一位白宫官员表示，白宫幕僚长杰弗里‧津茨（Jeff Zients） 和首席经济顾问莱尔‧布瑞纳德（Lael Brainard）在周一的会议上敦促USMX董事会公平、迅速地解决劳资争议。但拜登政府排除了使用联邦权力结束罢工的可能性。

美国商会会长苏珊娜‧克拉克（Suzanne Clark）周一敦促拜登总统重新考虑使用这项联邦权力。她说：“允许合同争议对我们的经济造成如此大的冲击是不合情理的”。

周二，白宫官员以匿名方式告诉路透社，他们不希望罢工时间拖得太长。这位官员说，劳资双方在周日晚间恢复了谈判，并在过去24小时内收窄了分歧，这是一个积极的迹象。

纽约州州长霍楚（Kathy Hochul）表示，预计纽约州的食品供应商和必需品供应不会立即受到影响，但表示影响可能会扩大，这取决于罢工持续多久。

霍楚在周二强调，“USMX和ILA必须尽快达成公平的协议，以尊重工人并确保我们港口的商业正常运转”。