HONDA多款车款停售?!Rebel250即将推出E-Clutch版本?

摩托世界在中国 2024-11-06 18:53:26

近期传出HONDA多款车型已经停止接单的消息!经深入了解发现,部分车型是为了迎接下一代而停止接单,而有一些则因市场需求变化或其他因素而正式停产。其中最引起广泛关注的就是Rebel 250的停产消息。虽然停产消息不胫而走,但实际情况又是如何呢……?

Hawk 11、CB1000R、CB250R入选名人堂!

HONDA作为日本四大车厂中的重要一员,拥有最多车型的产品线,至9月底却已有多款车型标示「预订结束、停止接单」的消息。这里的「停止接单」是指工厂已经停止生产,无法再预接订单(不过经销商店内库存现货仍可购买)。

预订结束的车型总数超过十款,具体包括:

Gold Wing TourCB1300系列Hawk 11CB1000RX-ADVNC750XGB350/SCB250RRebel 250ADV160PCX160Lead 125

许多车型的停止接单是因为即将推出下一代,但根据HONDA网站的公告,Hawk 11、CB1000R、CB250R则会随着现行车型的生产结束而完全退役。看来这些车型将不会有后续的更新版本。

Hawk 11是一款搭载CRF1100L African Twin引擎的复古风格车型,于2022年首次亮相。其独特的FRP制火箭般整流罩在市售车中十分罕见,看起来初代即将步入名人堂。

根据Hawk 11官方页面消息「2023年12月生产终了,该资讯截至2023年12月」。这一段文字是在2024年9月被新增于产品页面的,这意味着早在去年年底就已经停止生产。

CB1000R是2018年推出的Neo Sports Cafe旗舰型号,搭载旧CBR1000RR系列的水冷直四引擎,然而,未来将由CB1000 Hornet接替。

CB1000R的介绍页面上写着「2024年7月生产终了,该资讯截至2024年7月」。

CB250R则是将海外版CB300R为基础,将排气量调整为250cc的入门级运动街车,自2018年以来上市,借鉴了CB1000R的设计。虽然海外的CB300R版本已经发布了2025年款,但日本国内CB250R似乎不会再推出更新。

CB250R的官方公告显示为「2024年8月生产终了」。这款车拥有DOHC四气门和径向辐射卡钳等豪华配置。

GB350、PCX160、X-ADV、NC750X等待新一代车型发布

还有一些值得关注的车型。人气车型GB350/S由于本期生产数量已达标,因此于9月中旬结束了预订,不过大家期待已久的2025年款即将推出。而于2024年10月10日发售的GB350C仍可接受预订。

快速通勤车型PCX160已停止接预订单,但PCX125仍然可以订购。根据目前消息,预计可在11月左右交付。自2021年以来,PCX系列尚未进行大幅修改,可能随时会迎来重大变革。值得一提的是,YAMAHA于6月在印尼推出了搭载电子控制CVT的新型NMAX Turbo,这将对市场竞争带来一定的影响。

X-ADV已在欧洲发布2025年型,因此引进日本市场已成定局。同样搭载同系引擎的NC750X也预计在11月的EICMA米兰车展上发布新型,届时也将引进日本。此外,Gold Wing Tour在2025年迎来50周年,希望能推出纪念版车型。

GB350/S等待新一代的发布,但以更具古典风格为主的GB350C(66万8800日元,见上图)目前仍可接预订单。

PCX160(41万2500日元)已停止接单。下一代125型是否也会进行改款?顺带一提,印尼已发布兄弟车型ADV160的2025年款,不过这次仅颜色更动。

Rebel 250即将停产? E-Clutch版或将于明年春天推出?

特别值得关注的是Rebel 250传出令人惋惜的停产消息。尽管HONDA网站尚未发布相关公告,但据可靠消息指出「HONDA已于8月2日发出生产终了的通知,并于当天正式停止接单」。

目前现行款Rebel 250生产线已全面停工,大家正在期盼着2025年款新车款的推出。根据业界的推测,下一代Rebel 250将迎来自2020年初代以来的重大规模改款。

Rebel 250新款可能会导入E-Cutch。E-Clutch是一项新系统,这项技术允许骑士在无需使用离合器拉杆的情况下完成起步、换挡和停车,并且也只需持握拉杆即可立即进行手动操作。这项技术率先搭载于2024年款的CB/CBR650R上,并有望于其他车款扩展应用。

E-Clutch不会熄火,在交通堵塞或低速行驶时,无需握住离合器拉杆即可进行换挡,非常适合新手使用。如果Rebel 250真的搭载了E-Clutch,相信将会吸引更多的新、老车迷,成为市场上最受欢迎的轻挡车之一。

Rebel 250 E-Clutch版本的预想CG图。引擎右侧将新增E-Clutch的特殊装置。

HONDA的E-Clutch利用最新的电控技术将自动控制离合器达到最佳化。只需轻拉拉杆即可执行一般传统手动操作。

Rebel 250于2017年首次亮相,自2018年起连续六年成为畅销车型。其轻巧的车身和690mm的较低座高使其容易驾驭,加上简约的Bobber风格深受到大众的喜欢。

自从2020年Rebel 250进行了一次大幅改款,将所有灯具均升级为LED,这款车的配置便有了显著的提升。此外,还推出了配有头灯整流罩和前叉外衬套的Rebel 250 S版本。随着时间的推移,或许现在是时候对机械部分进行一些调整了。虽然目前还没有确切推出时间点的消息,但根据业界的传言,有可能会在明年春天发布。让我们拭目以待,看看HONDA会为我们带来怎样的惊喜吧!

目前的Rebel 250(61万500日元起)拥有独特的楔形设计、轻便的车身和意想不到的运动性能等特点。2020年型还配置了四眼LED头灯。

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