在今年的东京摩托车展上，改装零件开发商ACTIVE和KIJIMA分别展示了配备最新零件的XSR125概念车。虽然两车都采用了越野Scrambler风格，但成品却展现出截然不同的视觉美感，令人不禁好奇哪一款更受青睐。 Scrambler元素，包括加高的把手、锯齿形轮胎和防摔块。而KIJIMA的XSR125则采用了更现代的风格，配备了碳纤维整流罩、定制排气管和Ohlins悬吊。
KIJIMA改装的「城市Scrambler」在繁华都市中肆意穿梭，来自KIJIMA的XSR125「城市Scrambler」顺应民而生。与传统越野车不同，它更适合于灵活穿行于都市丛林。原厂浅蓝色的车身搭配特制小风镜，赋予了XSR125一种独特的都市风格。宽阔的上扬式Tracker手把和手把中间的加强支撑杆，在驾驶时提供舒适性和稳定性。
后挡泥板移除套件和升高的前挡泥板让XSR125的轮廓更加简洁流畅，小型而简洁的方向灯和后照镜，与整体设计完美融合。引擎底部护板更换为轻盈的打孔铝制品，形成鲜明的对比。与前部形成呼应，尾灯尺寸加大，搭配镀铬后扶手，提升了车尾部分的视觉存在感。在实用性方面，XSR125增配了原厂未提供的头盔锁。此外还配备了侧包支架，其精致造型即使不配备侧包也具有美观效果。
整体而言，XSR125「城市Scrambler」完美再现了昔日「TW」街头Tracker的风范，在现代都市中展现出独特而灵动的气质。
KIJIMA展出的XSR125，保留了原厂颜色，同时以街头Tracker风格进行了改装。
首先吸引目光的是仪表风镜，头灯边框也进行了镀铬处理，两者都是参考展品。
配备了镀铬处理的Tracker手把和Tornado握把，手把为参考展品。
「TECH21镜子」简单却有存在感，采用铝压铸制造，质感高。
座椅皮革为原装，但增加了镀铬的后扶手，赋予经典风格。这也是正在开发中的项目。
引擎底部护板由树脂换成铝制，外观有点像户外用品，这也是参考展品。
超小型方向灯为「Nano3」，不破坏风格的同时提供足够亮度。
尾灯尺寸比原装更大，但由于采用了透明镜片，因此并不显得过于突兀。
点亮后，尾灯展现出令人惊叹的存在感！非常适合改装。
新增的头盔锁也是黑色钢制，不太引人注目。
侧包支架也已装备。即使没有侧包，造型也很有存在感。这也是参考展品。
以GT50/80为灵感改装的林道Scrambler由ACTIVE旗下的新古典改造品牌153 GARAGE打造的XSR125，灵感源自经典名车GT50/80的复古风格。整体改装大幅革新了车辆外观，但仔细观察，不难发现这些改变都是通过更换改装零件实现的。
改装的亮点无疑在于手把，采用带有支撑杆的钢制手把，打造出向上和向后延伸的造型。搭配铝制前挡泥板和后前挡泥板，勾勒出轻盈的车身线条。为了强化越野风格，车辆还配备了非常粗犷的头灯护罩、简洁的链条护罩、宽大的脚踏和铝制引擎底盘护板，让XSR125具备了轻松驰骋林道的实力。
由ACTIVE 153 GARAGE改装的XSR125，以越野风格为主题。目标是打造一款可以轻松进入林道的车型。
已装备153 GARAGE的头灯护罩。可以根据个人喜好选择竖直或水平款式。
采用了ACTIVE VMX手把，与原装相比位置提高了10mm。
153 GARAGE与AW-MOTECH合作的铝制上扬前挡泥板，即使安装了越野轮胎，也能确保足够的空间。
ACTIVE的后挡泥板移除套件配备了153 GARAGE的LED圆形小尾灯。
即将于5月发售的153 GARAGE引擎底盘护板。采用简洁轻巧的铝制设计。
153 GARAGE的握把采用新古典风格的花纹，除了黑色外，还有红色和蓝色等共5种颜色选择。
超紧凑的链条护罩来自153 GARAGE。采用拉丝处理，质感提升。
ACTIVE制造的脚踏采用了适合越野的宽大型设计。
153 GARAGE的可调节式离合器和刹车拉杆为简洁的短款设计，通常可容纳2-3根手指。
油箱和盖子均采用全涂装。以70年代的GT50/80为灵感的原创颜色，非常适合新古典风格的XSR125。
