10月25日，梅赛德斯-奔驰集团发布第三季度业绩。

财报显示，奔驰集团第三季度销售额345.3亿欧元，同比下滑6.7%，预估为362.5亿欧元；净利润17.2亿欧元，同比下滑53.8%，预估为25亿欧元；第三季度息税前利润25.2亿欧元，同比下滑48.0%，预估为25.6亿欧元；奔驰集团表示，虽然第三季度实现稳健的销售额，但产品转型、市场环境充满挑战且竞争激烈，业绩还是未达到预期，尤其是在中国市场。

数据显示，第三季度奔驰集团累计售出594600辆新车，同比下滑3%。在销量基本持平、营收微降的情况下，净利润却出现大幅下滑，这也意味着奔驰在第三季度的终端销售出现反差。

这一切的原因都归结于中国市场。数据显示，2024年第三季度奔驰集团在中国市场共售出170700辆新车，同比下滑13%，是全球下滑幅度最大的市场。作为对比，德国同比下滑7%，美国同比增长33%。截至第三季度末，梅赛德斯-奔驰集团累计交付新车1763200辆，同比下滑5%，其中德国同比下滑13%至149700辆，中国同比下滑10%至512200辆，而美国同比增长9%。按销量规模来看，中国仍然是全球最大单一市场，占集团总销量29%。

此前，梅赛德斯-奔驰集团宣布下调年度业绩预期，梅赛德斯-奔驰汽车业务的调整后利润率预期从此前的11%下调至“7.5%-8.5%”，因该公司在其最大市场中国的需求进一步降温。除了奔驰以外，第三季度宝马和保时捷在中国市场的销售额都出现下滑，其中保时捷大跌19%，创下十年来最差表现。