随着俄乌战争爆发，6000多名中国公民滞留乌克兰，他们的人身安全牵动着全国人民的心。我国有从利比亚大规模撤侨的成功经验，2011年2月，赶在利比亚内战爆发之前，我国调动了包括飞机、军舰、货轮在内的运载工具把35860名中国公民安全接回了家。但这次乌克兰的情况却与利比亚完全不同，俄乌战争爆发得太过突然，叫人猝不及防，结果6000多名中国公民一下子被困在了乌克兰，他们包括中资企业员工、留学生和华侨等，如何把这些同胞安全撤回来成为头等大事。事实上我国驻乌克兰大使馆早已开始了对有意愿撤离的中国公民进行登记的工作。

俄乌开战5天以来的，双方的冲突有愈演愈烈，不断升级的趋势。从乌克兰方面看：总统泽连斯基已宣布全国进入为期90天的总动员，号召民众参加对俄军的战斗，当局已向普通民众大量发放枪支弹药，仅24日晚间的几个小时内，就发放了超过1万支自动步枪。与此同时，西方国家援助的武器装备也不断运抵乌克兰。从俄罗斯方面看：经过几天的交战，俄军不但没有取得预期的战果，还遭受了不小的损失，普京开始失去耐心，包括大口径火炮在内的重型装备已经开赴前线，在哈尔科夫附近的乌克兰守军还遭到了火箭炮打击，这让我们不禁为当地的中国侨民捏了一把汗。

乌克兰政府向民众发放枪支

因此撤侨已经成为当务之急，那么怎样才能把6000多人安全而又快速的撤出来呢？无外乎海、陆、空三种途径，但哪一种更可行呢？

一是走空中航线，也就是包机。这种方式最为快捷，能够使我国侨民在最短的时间内脱离险境，但包机面临的潜在风险却是最大的。

俄乌战争爆发后，因乌克兰空域内武装军事活动频繁，且多个机场被导弹袭击，出于安全考虑，各国已经停止了经过乌克兰领空的航班，因此，当前乌领空处于封闭状态，也就是说，现在乌克兰的飞行条件无法确保我国公民的安全。

尤其是乌克兰军队装备大量肩扛式防空导弹，俄军一架米24和两架卡52已经被击落，且这两天德国、立陶宛等国又支援了乌克兰大批“毒刺”导弹，“毒刺”是一种便携式防空导弹，抗干扰能力很强。因此，未来很长一段时间内，俄罗斯都无法完全掌握3500米以下的制空权，这就导致我国撤侨包机面临巨大的风险，在起降时的低空飞行阶段尤其如此，一旦遭到袭击后果不堪设想。

尽管如此，25日，我国驻乌克兰大使馆新闻发言人仍然表示：将尽力克服困难，一旦飞行条件满足安全要求，将在第一时间接中国公民回国。

二是陆路，也就是乘坐车辆撤离。陆路主要有两条路线，一条经利沃夫取道波兰，到达华沙，但通过边境时可能会遇到麻烦。一位波兰官员27日表示，在波乌边境的每个入境点，都有数万来自乌克兰的难民，排队长达“几十公里”。另一条是取道白俄罗斯，抵达明斯克。一旦到了华沙和明斯克就可以搭乘“中欧班列”直达中国境内。但我国侨民主要分布在基辅、利沃夫、哈尔科夫、敖德萨和苏梅等地，非常分散，这就给陆路撤离带来了很多困难。

中欧班列路线图

虽然陆路相对安全，但出境道路非常拥堵，仅26日一天，就有大约7.73万难民从乌克兰进入波兰境内。另一方面，泽连斯基还颁布法令暂时禁止18岁到60岁的男性公民离开乌克兰，为此还在交通要道设卡拦截，造成了进一步的混乱。更大的麻烦在于，泽连斯基还公开呼吁有作战经验的欧洲公民志愿前往乌克兰参战，称准备组建“乌克兰领土防卫国际战队”，实际上是在高薪招募雇佣兵。未来将有大量英美等国的退役军人出现在俄乌战争前线，他们鱼龙混杂，很难有纪律性可言，是潜在的安全隐患，因此，陆路撤侨宜早不宜迟，晚一天撤离就多一分危险。

三是海路，也就是派船只和军舰前去接回。但大部分地区的侨民还是要通过陆路才能抵达南部港口，且海路虽然最安全，但也是最慢的一种方式，从我国派船只到黑海路途遥远，还要穿过拥堵的苏伊士运河与达达尼尔、博斯普鲁斯两个海峡，这就意味着侨民们需要长期滞留在乌克兰的港口等待，也是很不安全的。

我国从利比亚经海路撤侨

综上所述，我国从乌克兰撤侨应本着安全第一，兼顾快捷的原则，采取海陆并举，有序分批就近撤离，关键不在于路途长短，而在于快速到达安全区域。事实上，好消息已经传来，敖德萨首批撤离的400多名留学生已于2月28日安全离开乌克兰，滞留基辅的200多名留学生也开始撤离。最新的消息是，乘坐大巴转至摩尔多瓦的首批留学生，因摩尔多瓦放松边境管控，目前已部分通关。预计还将有近千名中国公民陆续撤离，以留学生和自主撤离的公民为主，他们将先期撤离到乌克兰的邻国波兰、斯洛伐克、摩尔多瓦、罗马尼亚、匈牙利，到达安全区域后，再辗转经由陆路或海陆回国，愿他们平安归来。