12月10日，裕翔街南二环立交桥主线通车。作为全长6.4公里的裕翔街快速连通工程的重要组成部分，该立交桥北接塔北路，横跨南二环，南达方郄路，实现了双向6车道快速通行。

摄影：双鹏飞

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是桥，也是艺术品

立交桥全称为“立体交叉交通用桥”，是指在交叉道路交汇处建立的横跨另一条路的桥。主要目的是为了路口通行不受影响，更不用受红绿灯处停顿导致堵车的干扰。

立交桥是人类城市发展中一项恢宏磅礴的艺术品，实用与美感完美结合。看起来复杂，用起来方便，工程师把困难留给了自己。

裕翔街高架桥项目建成后，将弥补南部城区快速路的缺失，实现南二环与南三环的快速连通，为拉开城市框架，促进石家庄装备制造产业园和东南三环片区的发展提供了有力的交通保障。

同时，它位于裕华区核心区域，横跨南二环两侧，实现了二环内外“两翼齐飞”，将进一步助推裕华成为体现都市形象和时尚氛围的综合性商贸文旅功能集聚区。

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是桥，更是分流器

裕翔街南二环立交桥，是一座涡轮形立交桥，其建筑之雄美，通行之便利，堪称石家庄所有高架桥中的一个典范之作。

它采用全互通式造型，4个直行方向、8个转弯方向，共计12个方向的往来车流在这里分离、汇合、相交，春节前将实现各行其道，互不干扰。

它分为四层。第一层是平交路口，二层是南二环高架桥，这些都是原有的。三层是各路口左转的环形匝道，第四层是裕翔街快速路。

它将一改南二环裕翔街周边拥堵局面，巧妙将车流分散到塔北路、仓盛路、仓丰路，以及东侧的复兴大街，为周边河北师范大学、河北科技大学、南焦客运站腾出更多交通空间。同时为东南区域居民前往火车站、市中心起到疏导和辐射带动作用。

那么，石家庄还有哪些立交桥，它们都有什么特点呢？

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涡轮桥适宜高速通行

新建成的裕翔街立交桥属于涡轮式，堪称典范，但并不唯一。它还有一座姊妹桥，就是中华大街北二环立交桥。

这座桥于2011年4月28日正式通车。它创下石家庄三个之最，即石家庄首座涡轮型全互通式立交桥；它还是层数最高的桥，达到五层，其中最高点21米，相当于7层楼高；它还是当时石家庄结构最复杂、规模最大的一座桥。

摄影：@石家庄的老李

该桥的特点就是所有左转匝道自右侧与正线分离，也自右侧和正线汇聚，车辆行驶更为流畅、安全。它的左转匝道跨度较大，形如涡旋，因此被称为涡轮式立交桥。其造型宏伟、坡度缓和、行驶安全，适宜高速通行。

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苜蓿叶立交桥对称实用

在涡轮形立交桥之前，还有一种更老的形式，叫苜蓿叶形立交桥。

自上世纪20年代，西方国家开始修建一种特殊的环圈匝道。在这种匝道上，车辆需要连续右转270度，才能最终完成左转。凭借四条环圈匝道以及四条右转匝道，上下分离的两条正线，便能在所有方向上均实现连通。

这种立交形式也因其独特的外型，被人们称为苜蓿叶式立交桥。此类立交形式没有道路交叉，外观完美对称，且只需一座跨线桥梁。因其建设简单、造价经济，在世界各地应用极为广泛。

石家庄北三环体育大街立交桥就是典型的苜蓿叶形式。

但苜蓿叶式立交桥并非完美，一方面存在车流交织问题，另一方面存在占地太大问题。

汇入正线的车辆想靠左，即将驶出的车辆想靠右，二者交织下，令正线的通行效率和安全性会打折扣。

另外，为了避免转弯过于急促，环圈匝道必须保持足够大的半径，以提高行驶速度和安全性，这就意味着较大的占地面积。

摄影：@石家庄信箱

一般情况下，苜蓿叶式立交可占地7-9万平方米，相当于10个标准足球场的大小，因此其往往建设于城郊，而在寸土寸金的密集城区则较少采用。

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融合式立交桥因地制宜

在实际工程中，考虑到占地面积、车流方向的多少，以及一些特定建筑的存在，设计者就得因地制宜，权衡利弊。现实中更多立交桥既不是涡轮式，也不是苜蓿叶式，而是多种形式的融合变体。

比如一片或多片苜蓿叶式的立交桥，同时融入了涡轮式立交桥的做法，即个别方向左转车辆不是向右盘了，而是大跨度左转。

比如复兴大街北三环立交桥，就是三片苜蓿叶加一个涡轮式左转。

摄影：@Hi河北

比如中华大街北三环立交桥，就是两片苜蓿叶加两个大跨度左转。

摄影：@石家庄的老李，拍摄于即将竣工时

复兴大街裕华东路也是如此。

摄影：@双鹏飞

甚至在通行量较低的方向上，直接放弃连通需求，形成半互通式立交桥。

比如新华路与西二环立交桥，就放弃了北向东和东向南的左转。

摄影：@似水流年

比如石清路与北三环立交桥，就放弃了西向北和东向南的左转。

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环形立交桥简易美观

在城市纵横交错的路网中，在面对多个叉路口时，最简易且美观的方式便是环道。当交叉道路等级有高级和次级之分时，这种立交形式则尤为常见。次级道路上的所有通行需求，均能通过环道完成。高级道路则直接上跨或下穿而过，与环道完全分离，避免对直行产生干扰。

但环道的缺陷也显而易见，除了动辄数十米的直径规模，各向车流的交织运行，也大大限制了通行能力。当交通负荷异常繁重时，出、入口极易发生堵塞，将整个环道彻底“锁死”。

和平路与建设大街立交桥，就是石家庄建设较早的环形立交桥。

摄影：@大美石光

总之，石家庄立交桥也是不同历史时代的产物，涉及当时周围的地块面积、既有建筑、通行方向的车流、资金状况等，可谓千姿百态，实用而美观。

当你车行桥上，窗外是凝固的音乐，你就是那流动的音符。

部分文字参考自石家庄日报、星球研究所