掀翻25万级新能源SUV市场天花板,传祺ES9正式上市!

车维度 2023-10-30 09:15:26

10月28日,在甘肃敦煌戈壁中的“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站,新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9闪耀上市。新车共推出4款配置,官方价格区间22.98万元-26.98万元。值得注意的是,传祺ES9还同步公布了“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保,三电终身质保”、“终身免费基础流量”等在内的六大上市政策,为用户带来全方位的保障。此外,广汽传祺将于11月上线“66元2天享受传祺ES9超级体验之旅”,让用户轻松尝鲜移动大营地,双休“驾期”任性玩!

级强一代的三电、大一圈的尺寸、优一等的舒适、强一截的操控,传祺ES9实力宠粉。它犹如一记重磅炸弹,为用户的舒适0焦虑旅行提供了更优的选择,无疑是新能源SUV市场最强“黑马”!

致敬“国之重器”,让世界看到中国向上的力量

近年来,随着“碳达峰,碳中和”目标的确定,我国将新能源放在国家战略的重心位置,大力提倡新能源汽车、光伏产业的发展。本次发布会的地点——敦煌熔盐塔式光热发电站,是我国首批光热发电示范电站之一,也是目前亚洲装机最大,全球聚光规模最大、吸热器功率最大、储热容量最大,可24小时连续发电的100兆瓦熔盐塔式光热电站,遥遥领先全球。

在新能源汽车领域,我国也同样呈现“遥遥领先”的态势。其中,广汽传祺作为最早探索混动技术的中国车企之一,不仅率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产,并荣膺“世界十佳变速器”称号。在经历10余载迭代升级,GMC400机电耦合系统,更拥有400多项核心专利,740多项延伸专利,实现代际领先。

今天,在这个被誉为“国之重器”的中国百兆瓦级光热发电站,广汽传祺在新能源领域的第二款拳头产品——传祺ES9正式上市。发布会现场,尖端科技与顶尖产品交汇,领先清洁能源与新能源汽车辉映,不仅为用户带来了一场史上最来电的户外旅行,更让世界看到中国科技不断向上的力量!

中国新能源之光,不止更懂电池平衡

新能源时代,核心三电技术是基本功,也是在群雄逐鹿中脱颖而出的关键。作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型,传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器,加上25.57kWh电池包,实现了更强的输出、更好的经济性和更安全的用车体验,比超级更高级。

其中,25.57kWh电池包的采用,让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡,实现了市内纯电,长途无焦虑。在更贴近实际用车场景的CLTC工况下,纯电续航为143公里,按照每周5天,每天往返通勤20公里来计算,“充电一次,通勤一周”无压力,完美契合用户的需求;综合续航里程为1215公里,轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示,传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程,让你和家人能随时随地说走就走,完全不会有续航的焦虑。

在智能能量管理策略加持下,传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式,高电量的时候拥有电车体验,低电量的时候直驱节油,同级唯一能做到馈电和满电无差别的超低能耗,实现能源的最大化利用。

拥有丝绸般的顺滑,才能助你自在驰骋

作为致力于为用户提供“舒适0焦虑旅行”的新能源SUV,操控肯定不能拖后腿。得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构,双电机、双电控、差速器等多合一高度集成,传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换,不管是在低速用电的电车体验,高速用油的发动机的无缝介入,都如丝绸般丝滑。

此外,基于电车随叫随到的特点,传祺ES9对底盘进行了全新开发,让大车拒绝“开船感”成为现实,无论遇上哪种路况,操控都如丝绸般顺畅。传祺ES9搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件,大幅度降低了颠簸感,实现了柔韧平顺,过坎不颠;再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载,让传祺ES9转向响应更灵敏,掉头更灵活,刹车不点头,减速不晕车,带来更好的行驶品质。

传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技,搭配16种影子驾驶模式,能全方位适应各种用户的驾驶习惯,匹配变化更多的道路状况,让新手司机秒变经验丰富的“老司机”,也将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。此外,电池的加入,让传祺ES9开起来重心更稳,而平整的底盘,让空载离地间隙达到171mm,很好地保证了通过性,户外行驶更随心。

舒适优一等,车内是大床,车外是厨房

传祺ES9还实现了车内是大床,车外是厨房,让一家人的旅行舒适加倍。5015mm(龙鳞翼)/5110mm(旅行者) 的车长,加上2920mm的超长轴距,让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈,做到了25万级新能源SUV少有的全尺寸。

其中,传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节,有131°可调范围,与前排副驾座椅组合,可打造二排“女皇躺椅”,无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间;而后排座椅一键放倒,还能在露营时秒变双人大床。

为了进一步提升家人乘坐的舒适度,传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”,通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等,让用户无论是车水马龙的城市道路,还是高速路段,都可以享受到极佳的静谧性,媲美豪车。

值得一提的是,在旗舰三电技术的加持下,传祺ES9支持全场景对外放电,实属长途舒适旅行首选。其最大可对外放电18.3度,电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右,就是一个户外“厨房”。如果遇到其他新能源车馈电,还能通过5.5kW的车对车放电,为同行的伙伴补能,让户外用电无焦虑。

传祺ES9从用户需求出发,做到了“电池平衡”、“丝绸般顺滑”、“车内是大床,车外是厨房”,全面诠释了何为25万级最强的新能源SUV。它的正式入局,不仅完美解决了消费者对舒适0焦虑旅行的需求,更让广汽传祺从MPV头部玩家,强势进军新能源SUV头部玩家。全面向新能源科技公司转型的广汽传祺,正全力扛起中国新能源行业向上发展的大“祺”,让世界看见中国科技的力量!

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评论列表
  • 2023-10-30 14:39

    其实车对车充电还是很有想法的,以后碰到抛锚的电车,我可以大方的伸出援手了哈哈哈

  • 2023-10-30 14:55

    能给别的车充电设计挺好,反正ES9是插混,也不存在续航焦虑,还能在一些情况下对别的新能源施以援手,搞个副业都可以了哈哈

  • 2023-10-30 14:44

    一百四十三公里的纯电续航够我开上三五天的了,一毛一公里,省到极致!

  • 2023-10-30 14:40

    25度电池应该是比较理想的电池大小了,多了增加成本影响车身重量,小了不够用,所以说他这个大小正合适

  • 2023-10-30 15:14

    五米车长看着霸气,这内部空间应该是越级了吧?

  • 2023-10-30 14:41

    轴距两米九还多,而且还是六七座的布局,够宽敞的

  • 2023-10-30 14:46

    我每天通勤二十公里左右,ES9充满电开一周是足够了

  • 2023-10-30 14:39

    个人感觉ES9用25度的电池肯定是经过市场调研考察的,是比较均衡的一个选择的

  • 2023-10-30 14:40

    买台ES9,以后午休直接睡车里,女皇躺椅打开,这比家里还舒服吧?[呲牙笑]

  • 2023-10-30 15:06

    有续航焦虑的不妨看看ES9,满油满电1200公里,跨省出游一点不含糊

  • 2023-10-30 14:41

    带电的ES9开着应该是丝滑的,顺畅的,期待试驾体验

  • Lin
    2023-10-30 14:47

    车内空间大随便睡,车外有外放电随便用,这台ES9太奈斯了

  • 2023-10-30 14:39

    外放电功能有点香,户外的时候接个投影仪看个球赛,爽飞了好吧~功率还有3.3kw,同时多接两个电器都够了

  • 2023-10-30 14:40

    ES9用25度的电池刚刚好,大小合适,成本也不会更高,纯电140多公里的续航,也是可以满足日常使用的了

  • 2023-10-30 14:38

    ES9的电池能量密度还是可以的,25度电池纯电续航就有140多公里,挺强的

  • 2023-10-30 14:39

    动力顺,底盘韧,ES9的驾控确实做的很不错

  • 2023-10-30 14:41

    低速用电,高速混动,传祺的两挡DHT之前拿过世界十佳混动变速箱的美誉,丝滑程度还是没问题的

  • 2023-10-30 14:42

    还是插混的车好呀,纯电空调太享受了,而且主要是省,随便开不担心产生很高的费用

  • 2023-10-30 14:41

    传祺的三电系统,切入切除的丝滑程度还是蛮高的,开着也比较安静了

  • 2023-10-30 15:20

    传祺的钜星底盘懂的都懂,操控好,滤震强,传祺看家黑科技,也是中国十佳底盘获得者

  • 2023-10-30 14:39

    底盘方面一直都传祺的强项,ES9的这台车开起来会是很舒服的

  • 2023-10-30 14:39

    3.3kw外放电足够了,买了这车去露营,再也不用拉着发电机了

  • 2023-10-30 14:40

    真的可以说ES9是一个永不亏电的充电宝了,25度大电池电力十足。