随着《星际穿越》《三体》等科幻作品的大热，人们对于未来世界的畅想已上升到了全新阶段。科学家研究发现，当人们的生活处于上升周期时，会对未来抱有更加乐观的态度与积极的幻想。反映到汽车领域中，无数的工程师和设计师在绞尽脑汁畅想未来的出行场景，也有越来越多的车企在产品中阐述了自己对于未来出行的全新理解。目前，汽车产品上越来越多的“未来感”元素，则成为了当今备受年轻用户所追捧的主流。其中，定位于明日座驾的长安CS75PLUS就是其中的翘楚，如今第二代CS75PLUS上市在即，一起来看看它的实力如何吧！
自2013年法兰克福车展首度亮相以来，长安CS75系列车型已经成为了中国品牌SUV的全明星级产品。尤其是第一代CS75PLUS在2019年上海车展首度面世后，凭借高颜值的外观造型、更人性化的智能配置，以及充沛的动力表现等产品力优势，成功掀起了一股“明日潮流”。为具有未来视野、新思维的年轻消费人群带来了极具未来价值的全新选择。而刚刚经历换代的第二代CS75PLUS，则进一步将这一理念，进行了新一轮的进化。
进阶升级，化身“明日”进化体
在目前的SUV市场中，随着消费观念的升级，年轻一代消费者对于新车型有着近乎苛刻的要求。为了硬核市场更高标准的需求，长安汽车就率先将CS75PLUS系列的换代周期缩短到3年以内，相比合资品牌常见的6至7年，无疑在时间上占据了优势地位。
并且需要注意的是，虽然产品更新时间缩短，但第二代CS75PLUS并非仅针对此前车型进行“微整形手术”，而是从外观、配置到动力全方位的焕新升级。这样的产品更新频率在行业内堪称史无前例。
在长安汽车看来，消费者心之所向，便是CS75系列前进的方向。回顾过往，“向前进化”、“向上进阶”这两大关键词就贯穿了CS75PLUS系列的成长历程。
众所周知，新科技智慧美学是长安汽车设计DNA进化到2.0阶段的全新设计语言，在其指导下诞生了两个全新定义的序列，其中一支是象征未来科技的UNI序列，另一支，则是CS75PLUS所属的象征明日城市的CS序列。
对于第二代CS75PLUS来说，在新科技智慧美学的赋能下，将自身进化成为一座看得见的城市。前脸镭雕光栅与两种风格的前进区格栅，共同组成了行走于城市的“能量晶体”，让人过目难忘。
其中凸显力量感的“鲸尾击浪格栅”，灵感源于长安LOGO中的46.7°夹角，犹如鲸鱼跃出水面再投入水中时，高高扬起的尾巴。而呈现科技感的“晶体矩阵格栅”，设计灵感则来自于能量晶体的概念。两种格栅不仅强化整车多维度风格特征，也在整体力量感的塑造程度及方式上，变得更加自信挺拔，出场即自带高级气场。
除了全新设计的前脸造型外，为了突出个性化用车的需求，第二代CS75PLUS还利用由61颗LED构成贯穿式流光前位灯，通过镭雕实现了流光璀璨的视觉效果，配合动感能量轮毂、战机式四出尾排等元素，大大增强了车辆的辨识度。
同时，中控台镂空悬浮式的造型布局，还兼顾了艺术性与实用性，带来更轻薄美观体验的同时，更为驾乘者预留更大的储物空间。一体式运动座椅设计还全面升级了制造工艺，带来更加柔顺触感体验。而在功能方面除了具有上乘的包裹性和支撑性外，菱形状绗缝设计也用精工细节彰显豪华感。
全系8AT，打造同级驾控标杆
回想第一代CS75PLUS取得的成功不难发现，在“明日座驾”理念的基础上，在最基本的产品素质方面，蓝鲸发动机技术品牌的加持，使它的动力系统不仅仅是强劲这么简单，它还赋予了其细腻高级的行驶质感。而第二代CS75PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE系列1.5T和蓝鲸2.0T发动机，则将原本已经表现出众的动力硬实力再次升级。
作为长安蓝鲸动力的当家产品，这两款都曾获得过“中国芯十佳发动机”大奖。其中，由长安本部、长安英国中心联合开发的蓝鲸NE系列1.5T发动机最大功率达到138kW，峰值扭矩300N·m，实现了强劲动力与燃油经济性的完美平衡。2.0T发动机相比此前也进行了全面升级，最大功率上升至171 kW，配合390N·m的峰值扭矩，数据表现放眼全球都处于领先水平。
最重要的是，此次长安汽车为第二代CS75PLUS全系动力，匹配了以往仅在豪华品牌上搭载的日本爱信8AT变速箱。据了解，爱信8AT变速箱拥有更小的体积和更大的液力变矩器锁止范围，在减少了变速箱内部换挡机构摩擦损失的同时，优先提升传动效率，并加入了空挡滑行功能，让第二代CS75PLUS在油耗和动力方面做到了“鱼与熊掌可以兼得”。
此外，第二代CS75PLUS还采用了主动进气智能格栅，可降低汽车行驶风阻系数3.5%，优化整车油耗，改善冷启动，减少热量损失，更能防止外界飞溅物/脏污侵入，保护发动机机舱，同时作为发动机舱隔音的重要组成部分，还改善了声学性能，带来更好的驾驶体验。
当然，在机械层面的升级并不能满足第二代CS75PLUS，更加智能化的驾乘感受更让消费者体验到了“明日座驾”的进阶魅力。例如其搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统，就整合了搭载梧桐3.0R生态系统，可支持40余种精细化场景，随时通过多场景语音交互实现车控功能，随心唤起想要的服务，实现真正了智能化的人机沟通体验。
新一代IMS智能交互系统还开启了人车互联的全新模式。当车主坐上驾驶位起，face ID人脸识别功能自动识别身份，获知你的驾驶习惯，为你调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置，只需要轻踩刹车，车辆就可以启动。
而在车主专注驾驶时，智能W-HUD便开始捕捉驾驶者的目光，在视野最舒适的位置显示驾驶信息。即便当长时间驾驶后，车主可能出现注意力分散时，疲劳监测预警还能立即通过语音预警、音乐提神、来电等方式主动进行，确保消除一切安全驾驶隐患。
最后在便利性方面，第二代CS75PLUS也为消费者展示了最大诚意。其搭载的APA5.0遥控代客泊车系统，就能让消费者使用手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，即便面对狭小车位能够从容应对。同级车型中少有的540°高清全景影像，通过全车4个高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、半透明化全景3D车模投屏和行车记录仪功能，真正做到了规避视线盲区，预防擦碰的驾驶体验。还有之前只会搭载在豪华品牌车型上的一键循迹倒车功能，能实现50米内的全自主倒车，及时误入窄巷也能惬意倒出。而智能健康管理系统则通过PM2.5活性炭滤芯、等离子发生器等装置，为车内营造出清洁舒适的环境。
总结：
目前，销量超过150万辆的CS75系列，已成为中国车市中名副其实的“爆款”，并正在以每2.6分钟售出一辆的“长安速度”，持续刷新着中国汽车品牌发展高度。
