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据官方消息，12月1日起，我国对所有同中国建交的最不发达国家100%税目产品，实施了零关税待遇。
这也就意味着，这些国家的商品，今后进入中国市场，海关将不再征收关税了。
很多人听到这个消息后，往往是一脸懵。最不发达国家是啥？零关税又是什么情况？总之，这一政策的颁布，确实令很多人皓首托额，思虑颇多。
那咱们为何要启动零关税政策？这对我国的好处又是什么？
古时候的“关市之征”在此之前，咱们先来了解一下，关税的概念是什么？以及人们为什么要收关税？
先说西方那边。在中世纪的欧洲，许多封建领主在地方上独揽大权，呼风唤雨。这些领主们常年不事生产，他们的钱是从哪儿来的？毫无疑问，只能在领地里收了。
于是乎，在领地的道路、桥梁、港口等地方，领主都设立了关卡，对过境货物征收过路费。当这种模式趋于成熟的时候，关税也就形成了。
至于我国这边，关税起源的更早。早在西周时期，我国就出现了“关市之征”，也叫“关市之赋”。
这笔“关市之争”包括“关市税”、“山泽税”等，都由朝廷的司关所掌控。由于征收的数量比较大，因此这也被朝廷视为重要的财政来源。
总的来说，那时候的关税，就是一个目的，为了给上层人搂钱。
保护本国贸易的有力工具
到了近现代，关税的性质又不一样了。近现代关税的存在，基本上都是为了竖起壁垒，以保护本国的贸易发展。
比如19世纪的美国，为了保护自己的纺织业，就把关税额度调到了50%。
一时间，英国工业机器制造出来的布料，在美国根本卖不出去。在这种情况下，美国的纺织业就能得到迅猛发展了。
像这种情况，一直持续到一战前，这道关税壁垒才慢慢消弭。可见，当时为了保护本国贸易，美国的关税大棒挥的有多狠。
当然了，我国在这方面也是不遑多让。上世纪80年代，为了保护民族工业发展，我国一度对进口汽车征收了100%的关税。
加上那时候进口车本来就贵，一时间汽车直接卖到了天价。普通人就算打一辈子工，也买不起一辆进口车。
当然了，这样做的好处也很明显。国外车企要想打开中国市场，就得来中国投资建厂，在中国招工人，建产业链和供应链，并使用本地零部件生产。只有这样，才能低成本的运营下去。
从后续的效果来看，这招确实不错。不仅解决了我国部分就业问题，还给我国汽车产业链的崛起，打下了基础。
可见，在某些时候，关税确实是必要的一项工具。正是有了关税，才有了民族工商业的未来。
为何要实施零关税？既然如此，那为什么国家现在又实行零关税呢？难道不想挣钱了？
关于这个问题，其实很好解释。以前咱们是工业品进口国，一旦实行零关税的话，外面的产品全部涌进来，再一顿倾销，那本国工商业还要不要了？
现在不一样了，咱们是工业品出口国，而且还是最大出口国。在这种情况下，关税就成了鸡肋，甚至是弊端。
咱们要把产品卖出去，就得加速全球化，所以各国的关税最好消失，这样才能让我国赚更多钱。
正是基于这个思路的指引下，所以我国才带头搞起了零关税，以消融各国布下的关税壁垒。这不，这次咱们就先以最不发达国家为模板，来试试零关税的妙处所在。
何谓最不发达国家？这里可能很多人不太理解。关于最不发达国家的定义，主要体现在以下几点：
首先，人均国民总收入，远低于世界平均水平。其次，人力资源薄弱，营养不良率高，识字率低，预期寿命短。
第三，经济结构单一，高度依赖少数几种初级产品的生产和出口。第四，发展能力弱，基础设施、技术水平、制度建设等，都严重不足。
比如非洲的安哥拉、贝宁、布隆迪，亚洲的阿富汗、孟加拉国、柬埔寨、老挝、缅甸等，都属于不发达国家。
这些国家本来就比较穷，又没有什么工业制造能力。咱们如果还对他们加关税的话，那他们的农产品基本上就卖不到中国来了。与此同时，咱们的工业品，也卖不到他们那边去。
最后双方关闭贸易通道，老死不相往来。像这种结果，想必是大家都不愿意看到的。
实施零关税的好处但如果实施零关税就好了。一旦实施零关税以后，这些国家的粮食、木材、矿产资源等，都可以免费进入中国海关，然后以最低的成本卖往中国市场。
在这种情况下，他们的产品就具有一定的竞争力。而咱们的工业品，也能廉价的卖到他们那边去，让他们也享受一番现代化的生活。
可见，像零关税这种操作，于国家于民众而言，都是利大于弊的。当零关税启动以后，这些不发达国家的未来，也就豁然开朗了。
况且，开启零关税政策，还有有利于一带一路的建设。
要知道，部分非洲和东南亚国家，都处于一带一路上的节点。届时咱们要给他们挖矿、修港口、修铁路，免不了要花钱和采购。
在这种情况下，零关税就能让货运成本更低，资金开销更小。如此一来，就能加快建设进度了。
此外，随着零关税的实施，双边的贸易额也会扩大。在这种情况下，咱们去他们那边投资建厂，也变得方便多了。
可见，零关税这项政策，确实是好处多多。当关税消弭以后，各国之间的贸易往来就能愈发繁荣了。
零关税落实比较难？当然了，零关税虽好，但在落实方面可能会面临一些问题。比如税收减少，就是一个显著的问题。
前面提到，关税的一个重要作用，就是为了增加财政收入。一旦关税减少，财政支出也会随之缩减。这样一来，就可能影响政府在公共服务、基础设施的投入了。
此外，零关税的实施，还可能造成货物监管难度加大。毕竟零关税开启以后，进出口的贸易量势必会增加，每天进进出出的货物，都要翻几番。
如此一来，海关等监管部门的工作量，就无形之中加大了。如果不及时处理走私、假冒伪劣商品的流入，很可能就会影响到市场秩序和消费者权益，进而酿成更大的隐患。
除此之外，随着零关税的实施，国内的部分产业可能也会被冲击到。像某些国内产业，本身竞争力就弱，不像华为、大疆、比亚迪、宁德时代那么强。
如果零关税实施后，大量国外同类商品涌入，掀起一阵质量更好、价格更低的热潮，你猜消费者会选哪个？
当这些国内产业竞争不过人家的时候，企业倒闭、工人失业的现象也就频发了。
可见，要想把关税这个问题理顺，并没有那么简单。它涉及到的利益链太多太多，稍微错一步，就可能对社会造成巨大影响。
日韩农产品缘何昂贵？在这个问题上，比较敏感的两个国家，就是日韩。比如日韩为了保护本国农产品，就大搞贸易保护主义。其他国家的农产品想要进来，他们直接把关税拉的老高。
一时间，日韩的瓜果蔬菜都卖的贵死，一个西瓜直接卖到了人民币200块钱。
当然了，这样做的好处也很明显，那就是保护了本国农民，让他们拥有稳定的高收益。
至于坏处，则是苦了城里老百姓。许多城里老百姓吃不到便宜的大鱼大肉，西瓜葡萄，只能吃小碟子菜解解馋。
当然了，日韩这样做，也是属于无奈之举。毕竟本国农协会的势力，可不是开玩笑的。它就跟渔业协会一样，有足够的选票，可以影响到上面的决策。
而且日韩本就地方小，资源贫瘠。如果再不好好保护本国农业，等中国、东南亚的农产品一进入，立马就会冲垮日韩的小农经济。
所以日韩必须在农业竖关税壁垒，这样才能保护自己脆弱的农业基础。
关税的本质就是“贸易克星”当然了，抛开日韩模式不谈，像零关税和低关税这种策略，显然是有利于贸易发展的。
毕竟做生意的本质，就是降低成本，提高利润，这样才能做大做强。关税刚好反着来，这无疑是打压贸易的积极性。在这种情况下，就有点不近人情了。
比如欧洲，不断对华加征汽车关税，导致我国汽车很难打开欧洲市场。
与此同时，欧洲也失去了电车产业链，导致其汽车产业凋敝。诸如大众关闭工厂、欧洲最大电池企业倒闭，就是一系列明证。可见，在某些时候，竖起关税壁垒不见得是一件好事。
总之，加关税也好，零关税也罢。这些策略的背后，都代表着一个国家处于某个发展进程的经济状况。
你产品卖的好，肯定就希望零关税。产品卖的差，拼不过别人，肯定就希望高关税。至于最终这道关税会调整成什么样子，就得看各国的权衡程度了。
信息来源：
观察者网【扩大单边开放，商务部：对这些国家100%税目产品“零关税”】
上观新闻【全球关税简史：贸易保护与自由贸易的反复博弈】
人民日报【从“负面清单”到“零关税待遇”，中国开放的大门越开越大】
