2023年12月21日，神舟17号航天员出色完成了一次高难度出舱任务，中国航天虽没公开天宫空间站太阳翼受损位置，但是一张照片显示了太阳翼具体受损点，神17航天员能修复好，真是不容易。

天宫空间站太阳翼有很多片，每一节舱段都有太阳翼，就连停泊在空间站上的天舟货运飞船和神舟载人飞船都有太阳翼，究竟是哪片太阳翼受损呢？

太空碎片撞击了天宫太阳翼

早在2023年10月，也就是神舟17号载人飞船还没有发射前一个月，中国航天发言人对外宣称，运行了两年多的中国空间站太阳翼受损，神舟17号乘组入驻空间站后将执行太阳翼修复试验。

算算时间，2021年4月29日发射升空的天和核心舱已经在轨飞行了两年半了，一年是365天，天和核心舱连续飞行时长接近1000天。

经常关注航天的朋友肯定听说过“太空垃圾”这个名词，太空垃圾主要指那些飞行在地球轨道上的各种人造废弃物，小到火箭推进器喷射出的细小残渣，大到火箭子级残骸、废弃的空间站和大型卫星。

太空垃圾的飞行速度接近第一宇宙速度每秒7.9公里，离心力几乎抵消了地球引力，能长时间飞行在近地轨道上，有的甚至飞半个世纪都不是问题。

2012年，国外业余天文学家威廉姆斯就监听到一个非常奇怪的信号，频率为237兆赫兹，每4秒重复一次，一开始他欣喜若狂，以为来自外星文明，经过一番分析后发现该信号由废弃卫星“LES-1”发现，“LES-1”于1967年废弃。

随着时间的推移，近地轨道上的太空垃圾越来越多，根据统计，近地轨道上的较大垃圾达到34000个，对航天器造成威胁的太空垃圾多达100万个。

国际空间站、中国空间站是轨道上最昂贵的航天器，欧航局、俄罗斯航天局、美国宇航局、中国航天局等航天机构对太空垃圾进行了24小时跟踪，但还是存在“漏网之鱼”，给航天器带来了威胁。

事实证明，太空垃圾多次撞击国际空间站，2021年国际空间站机械臂被撞出一小窟窿，2022年联盟号飞船冷却管被撞出0.1毫米的小窟窿，导致推进剂一泻而空。

中国空间站也未能幸免，天和核心舱上面积达134平方米的巨型太阳翼，容易成为太空垃圾袭击的目标，这不才过去两年半，太阳翼就被太空垃圾击中了。

外网照片显示天宫太阳翼受损点

2023年10月25日，神舟17号乘组亮相，由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员组成，三人都是航天驾驶员，这是极罕见安排，都是为了能够更出色完成太阳翼修复试验。

中国航天虽没公开天和核心舱太阳翼受损位置，但是很多人都想知道究竟在哪里，外网疯传的一张照片显示了太阳翼受损点。

这张照片由梦天舱外全景相机B拍摄，显示了一名正在修复天和核心舱太阳翼的航天员，背对着镜头，他应该就是汤洪波，站在空间站机械臂脚限位器上，正在全神贯注地修复太阳翼面板。

汤洪波背面刚好是梦天实验舱的货物气闸舱出舱口，货物气闸舱出舱口形状为正方形，边长约为1.2米，货物气闸舱可以将货物推至外太空，进行暴露试验。

中国空间站大机械臂长10.2米，小机械臂长约5米，大小机械臂可以自由组合，能把航天员送到15米外的地方。

照片显示出，中国空间站机械臂正连接在天和核心舱小柱段上，大小机械臂合体，将航天员送至天和核心舱太阳翼上，汤洪波作业点正位于天和核心舱太阳翼末端中间部位，是距离天和核心舱最远的地方。

航天员从问天实验舱气闸舱出舱口出舱，来到天和核心舱太阳翼末端要经过问天实验舱前部，节点舱和天和核心舱小柱段，差不多要爬行约30米才来到作业点，比之前要远，这无疑是一项巨大挑战。

神舟17号航天员爬这么远的距离，然而出色完成中国空间站太阳翼修复任务返回，真是不容易，中国航天员成功修复空间站太阳翼被多家外媒重点报道，因为美国航天员多次修复国际空间站而没有成功。