在超跑领域，兰博基尼Huracán一直都有较高的热度，这款车也是大家俗称的小牛，而在近期兰博基尼发布了小牛的继任者兰博基尼Temerario，这款新车也是一款全新的车型，区别于小牛的V10动力，兰博基尼Temerario采用V8动力和三电机组成的插混动力。参考目前在售的兰博基尼Huracán指导价为254-390万元售价区间来看，兰博基尼Temerario大概率也会在300万元左右，具体还是需要等兰博基尼Temerario上市以后再看。

外观方面，兰博基尼Temerario依旧保留兰博基尼标志性的设计风格，前脸还是我们熟悉的模样，机盖上方有两道V字型的线条，看上去很有视觉攻击性。低趴的造型搭配造型修长的前灯组，下方还有六边形的LED日间行车灯，整体看上去有着较强的辨识度。兰博基尼Temerario的前包围还配有大尺寸的进气口，前包围底部则是碳纤维材质的黑色前铲，同样有着较强的攻击性。

车身侧面也可以看到很多空气动力学设计，比如说车门周围的很多进气口设计，周围还有不少碳纤维材质，对于超跑来说这也算是基本操作了。兰博基尼Temerario的车尾设计也比较复杂，车尾略微上提，虽然是一款超跑，但尾部并不是完全低趴的设计，反而进一步提升了下压力，尾灯则使用LED光源，内部由多个Y字型元素组成蜂窝状造型，点亮以后同样有着较高的辨识度。

兰博基尼Temerario的内饰采用全新设计，不仅采用12.3英寸全液晶仪表盘，还配有一块8.4英寸纵向排列的中控屏，副驾前方则搭载了一块9.1英寸窄条状的触控屏，看得出来兰博基尼也在紧跟时代潮流。当然了，兰博基尼Temerario的副驾屏要想看什么电视刷短视频显然也不现实，估计也只能显示一些行车信息。

在动力部分，兰博基尼Temerario将采用4.0T V8双涡轮增压发动机和三台电机组成的插混动力，其系统综合功率为920马力，其官方百公里加速时间为2.7秒，最高车速为339公里/小时。对于一款超跑来说，2秒级的百公里加速时间确实是很出色了，毕竟当下一些主流的高性能纯电车型百公里加速时间也不过这个水平，兰博基尼Temerario毕竟不完全是纯电车型，该车主要还是依靠发动机驱动，电机的功率其实并不大。

兰博基尼Temerario的三台驱动电机中，后置电机安装在V8发动机和8挡双离合变速箱之间，其最大功率为150马力，峰值扭矩为300牛·米；另外两台电机安装在前轮附近，每台最大功率为82马力。兰博基尼Temerario的这台发动机也是兰博基尼全新开发的一款发动机，该发动机采用90度的夹角V型气缸排布，装配轻量化铝合金缸盖和钛合金活塞连杆，气门机构中则用上DLC石墨涂层，其发动机转速可以达到1万转/分钟。

续航方面，兰博基尼Temerario主要还是靠加油为主，该车匹配了一块3.8千瓦时的动力电池组，支持最大功率为7千瓦的交流慢充，并不支持快充，使用慢充的话半个小时就可以充满，从这方面来看，兰博基尼Temerario的纯电续航里程显然不算很长，但是兰博基尼Temerario还可以加油，对于超跑来说，续航并不是什么太过担心的地方。

编辑点评：

从2021年首次公布电气化战略以后，兰博基尼也在陆续推出旗下的新能源车型，目前主要还是发动机和电机结合的插混车型，以兰博基尼Temerario的表现来讲，该车各方面表现还是不错的，作为一款超跑还是很合格的，但如果说想成为小牛的继任者，势必还需要经历一定的市场检验，毕竟小牛在市场中的认可度和知名度都不低，兰博基尼Temerario只能算是一款新车。